买一辆新车,选择6年置换,还是开到报废,哪种最划算? (转载)

  • 2022-02-06 22:15
  • by 刘管家
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现在有两种说法,一种车主认为,新车买来之后,应该选择6年置换,还有一种车主认为,选择一款耐久性及稳定性优秀的车辆,一辆车开到老,“车在人在,人亡车依旧在”,顶着这个标签,大部分车主选择了丰田。买一辆新车,选择6年置换,还是开到报废?咱们聊一聊这个话题,也让大家对买车、换车有一个参考!

买一辆新车,选择6年置换,还是开到报废,哪种最划算?


车主们为何会选择6年置换?

车龄在6年以上的车辆,其行驶里程应该在6万公里+,车辆已经过了质保,并且车辆已经进行了全方位的大保养,对于这样的车辆,其耐久性及稳定性也会显著下滑,车辆可能会出现各种各样始料未及的毛病,比如车窗漏雨、刹车盘异响、内外饰开裂等等,一旦出现问题,车主需要自己掏钱去4S店维修。为了防止车龄太长的车辆出现问题,从而影响车主的行车安全性,车管所对汽车进行了相关的规定,6年以上的车辆,车主每隔两年就需要去检测线检测车辆(以前是一年一次检测),是不是非常麻烦?

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对于6年车龄的车辆,其保值率还比较高,一般情况下,该车辆的保值率都在40%~60%之间,这些车辆在二手车市场上也都很受欢迎,车主也能卖个好价钱,为了减少不必要的麻烦,很多车主可能会选择6年置换一辆新车。

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给大家做一个简单的计算,6年置换一辆新车,20年车主大约要换3次车,车辆的价格大约在10万元,落地价11.5万元,这样的车辆不需要维修,不需要检测,只需要正常进行小保养即可,车主20年的总花费大约是34.5万元,而车辆的保值率大概在50%,3辆车的保值率为15万,“6年置换”20年期间的总花费就是19.5万元。

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如果选择6年置换一辆新车,车主每年都可以开最新的车,汽车的外观、内饰永不过时,科技感、乘坐感都很赞,且车辆的状态也都处在最佳的位置,是不是很香?

开到报废真的好吗?

很多中国人的消费观点都偏向于保守型,汽车的价格这么贵,我们还是买一个比较靠谱的,其耐久性及稳定性都比较好的车辆,在这种情况下,我们择一款车而终老,这难道不香吗?首先,这样的车辆真的很少,毕竟没有不坏的车,其次,时代在发展,我们的收入在增加,择一车而定终身,这种说法太夸张。

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咱们以20年为基准进行简单的计算,首先说车辆的残余价值,20年车龄的车辆,大家不用多想,早就处在报废名单中了,在车况良好的情况下,可能能值2000元。其次,6年以后的车辆,总会出现一些小问题,每年都需要维修,按照正常的1500元/年计算,14年总费用是2.1万元;车龄越长,车主保养得越频繁,尤其是一些大保养项目,比如更换轮胎、刹车片、甚至刹车盘等等,其费用也要在1万元以上;6年以后的车辆,需要上检测线,20年大概上17次,每次420元,总费用0.71万元,如果需要对排气管进行改造,其价格会更高。车主开20年,其总费用大概在4万元左右。加上11.5万元的购车价,20年共花费15.5万元。

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根据上述两种计算方法,你是愿意花19.5万元选择“6年置换”,每年都开新车,享受最新的科技,最时髦的外观和内饰,还是愿意花15.5万元“择一车而终老”?“汽车概况认为”,还是6年置换一辆新车更加省事儿!


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